走進(jìn)一段屬于船政校友的故事
陳彥波
個人簡歷
1952年7月畢業(yè)于福建高航航空機(jī)械科。
1962年3月畢業(yè)于331工學(xué)院航空發(fā)動機(jī)制造專業(yè)。
70年代末按教育部文件規(guī)定認(rèn)定為本科學(xué)歷。
個人經(jīng)歷
1952年8月 – 1954年3月
株洲航空發(fā)動機(jī)廠（南方航空動力公司前身）總裝車間
負(fù)責(zé)發(fā)動機(jī)分解工作
擔(dān)任車間調(diào)度員、計劃員的工作。
1954年4月 – 1983年8月
株洲航空發(fā)動機(jī)廠設(shè)計科和48設(shè)計所
歷任設(shè)計員、技術(shù)室主任、主任工程師。
1983年8月 – 1992年5月
任航空部608研究所14研究室主任工程師（副處級）
1986年8月被評為高級工程師。
1992年5月 – 1994年12月
任南方航空動力公司航空發(fā)動機(jī)設(shè)計處主任工程師。
多次被評為南方航空動力公司先進(jìn)工作者。
三次被評為航空部標(biāo)準(zhǔn)化工作先進(jìn)工作者。
1972年 – 1994年
擔(dān)任“航空標(biāo)準(zhǔn)化與質(zhì)量”刊物通訊員
三次被評為優(yōu)秀通訊員。
一次被評為湖南省標(biāo)準(zhǔn)化工作先進(jìn)工作者。
參與運(yùn)8動力渦槳6國產(chǎn)化和直9動力渦軸8研制及國產(chǎn)化等工作，
三次獲得航空部的三等功。
主要事跡
1954年
參加新中國第一種航空發(fā)動機(jī)（代號50號機(jī)，系初級教練機(jī)的動力）仿制的設(shè)計工作
該機(jī)于1954年8月研制成功，工廠獲得毛主席簽名的嘉勉信。
參加運(yùn)5動力活塞5及初教6動力活塞6兩種發(fā)動機(jī)研制及批生產(chǎn)的設(shè)計技術(shù)工作。
1958年
參加殲6發(fā)動機(jī)的研制，任設(shè)計科總體組組長。
1965年起
參加4個國家生產(chǎn)的10多種渦槳、渦噴、渦軸、渦扇等發(fā)動機(jī)的測繪設(shè)計工作
負(fù)責(zé)設(shè)計的綜合技術(shù)工作。
其中有些機(jī)種已轉(zhuǎn)入批生產(chǎn)
如運(yùn)7動力渦槳5（后轉(zhuǎn)至兄弟廠生產(chǎn)），運(yùn)8動力渦槳6等等。
1958年
參加北航一號動力設(shè)計工作
1959年
參加北航廠校聯(lián)合設(shè)計的36號機(jī)工作
“文革”后期參與西工大測繪法國渦軸發(fā)動機(jī)的工作。
80年代初
參加從法國TM公司引進(jìn)的直9動力渦軸8的研制及國產(chǎn)化工作
到法國TM公司考察與學(xué)習(xí)半個月。
90年代初
參加高級噴氣教練機(jī)的動力渦扇11的測繪設(shè)計工作，
參與航空發(fā)動機(jī)改為非航空用的輕型燃?xì)廨啓C(jī)的設(shè)計技術(shù)工作，
如渦槳6改為油田發(fā)電用的渦發(fā)6，改為傳動動力用的渦動6等。
參與文章著作
70 - 80年代
曾撰寫“用《框格符號》標(biāo)注形位公差”、
“標(biāo)準(zhǔn)化工作如何貫徹于航空
發(fā)動機(jī)測繪設(shè)計工作的全過程”，
以及“直9動力國產(chǎn)化的標(biāo)準(zhǔn)化工作”等10多篇文章，
刊登于《航空標(biāo)準(zhǔn)化與質(zhì)量》刊物上。
70年代
曾主編BH0-100《航空發(fā)動機(jī)設(shè)計圖樣說明書》，
參與HB《航空發(fā)動機(jī)測繪設(shè)計工作》等多份標(biāo)準(zhǔn)的編制工作，
多次參加有關(guān)國標(biāo)、航標(biāo)以及冶標(biāo)等標(biāo)準(zhǔn)的審定工作，
指導(dǎo)同志參加航標(biāo)及國標(biāo)《自鎖螺母》、《鋼絲螺套》的編制工作。
主編HBm及GB《輕型燃氣輪機(jī)成套設(shè)備型號命名》標(biāo)準(zhǔn)，
參與《輕型燃?xì)廨啓C(jī)通用規(guī)范》等標(biāo)準(zhǔn)的編制，
GB和HBm所有輕型燃?xì)廨啓C(jī)標(biāo)準(zhǔn)的審定工作。
